針對媒體今（19）日報導「通霄大潭海底輸氣管計畫今再審，環團稱三接方案是謊言」，台灣中油表示，第三天然氣接收站與通霄至大潭第二條輸氣管線的功能定位不同，兩者並無政策矛盾。隨著三接一期已投入營運，推動第二海管主要是為強化既有天然氣輸送網絡及備援能力，提升北部地區能源供應穩定性。
中油指出，過去評估第二海管能否作為第三接收站替代方案時，考量到第二海管無法解決北部天然氣接收站、碼頭及儲槽等設施不足的根本問題，加上相關工程所需時間較長，無法及時滿足大潭電廠用氣需求，因此不具替代可行性。現階段三接一期已投入營運，第二海管則肩負強化既有供氣網絡、提升系統相互備援能力的任務，兩項建設功能互補，並非相互取代。
針對環團質疑海上調查船GPS航跡圖包含陸上軌跡，中油說明，航跡圖完整呈現各航次調查的原始紀錄，包括調查船從承攬商公司出發、前往港口及出海作業的全程路徑，因此部分軌跡會涵蓋陸上區域。
不過，中油強調，實際海上調查範圍僅包括衝擊區，也就是海管路徑，以及對照區，也就是沿岸區；陸上軌跡並未納入調查努力量計算。各航次均有獨立航跡圖，可供外界查核及佐證。
中油進一步表示，隨著北部天然氣市場需求逐年增加，推動「通霄至大潭第二條輸氣管線投資計畫」，不僅能強化北部天然氣輸送能力，也能在接收站或既有管線發生異常時，提升供氣調度彈性及系統備援能力，進一步強化整體能源供應韌性。